Vijčani zračni kompresor odnosi se na kompresor čiji je kompresijski medij zrak. Široko se koristi u strojarstvu, rudarstvu, kemijskoj industriji, nafti, prometu, građevinarstvu, plovidbi i drugim industrijama. Njegovi korisnici uključuju gotovo sve sektore nacionalnog gospodarstva, s velikim volumenom i širokim rasponom. Što se tiče profesionalnih proizvođača kompresora i profesionalnih agenata, njihovo naknadno održavanje i održavanje su vrlo teški, posebno u vrućem ljetu, zbog teških zadataka održavanja i velikog opterećenja, često se događa da hitni popravci nisu pravovremeni; Drugim riječima, kako bi se osigurala sigurna proizvodnja, potrebno je savladati rutinsko održavanje zračnih kompresora. Danas ću ukratko predstaviti neke principe održavanja vijčanih zračnih kompresora s ubrizgavanjem ulja.
1. Prije održavanja
(1) Pripremite potrebne rezervne dijelove prema modelu vijčanog kompresora zraka koji se održava. Komunicirajte i koordinirajte s proizvodnim odjelom na licu mjesta, potvrdite jedinice koje je potrebno održavati, objesite sigurnosne znakove i izolirajte područja upozorenja.
(2) Provjerite je li uređaj isključen iz napajanja. Zatvorite visokotlačni izlazni ventil.
(3) Provjerite status propuštanja svakog cjevovoda i sučelja u jedinici te otklonite sve abnormalnosti.
(4) Ispustite staro rashladno ulje: Spojite tlačni priključak cjevovodne mreže s tlačnim priključkom sustava serijski, otvorite izlazni ventil, ispustite staro rashladno ulje pomoću tlaka zraka i istovremeno ispustite što je više moguće otpadnog ulja iz glave nastavka. Na kraju ponovno zatvorite izlazni ventil.
(5) Provjerite stanje glave stroja i glavnog motora. Glava ručnog instrumenta trebala bi se glatko okretati nekoliko okretaja. Ako postoji bilo kakva blokada, remen ili spojnica mogu se ukloniti ako je potrebno kako bi se utvrdilo je li riječ o kvaru glave ili glavnog motora.
Postupak zamjene zračnog filtera
Otvorite stražnji poklopac zračnog filtra, odvrnite sklop matice i podloške koji pričvršćuje element filtra, izvadite element filtra i zamijenite ga novim. Izvadite element zračnog filtra radi vizualnog pregleda i očistite ga puhanjem komprimiranim zrakom. Ako je element filtra jako prljav, blokiran, deformiran ili oštećen, element zračnog filtra mora se zamijeniti; spremnik za prašinu poklopca zračnog filtra mora se očistiti.
Ako se koristi lošiji zračni filter, jezgra odvajača ulja bit će prljava i začepljena, a ulje za podmazivanje će se brzo istrošiti. Ako se element zračnog filtera neredovito upuhuje prašinom, začepit će se, što će smanjiti volumen usisanog zraka i smanjiti učinkovitost kompresije zraka. Ako se element filtera ne mijenja redovito, može doći do povećanja negativnog tlaka i usisavanja, prljavština će ući u stroj, začepiti filter i jezgru odvajača ulja, uzrokovati propadanje ulja za hlađenje i istrošiti glavni motor.
3. Postupak zamjene uljnog filtera
(1) Pomoću trakastog ključa uklonite stari element i brtvu.
(2) Očistite brtvenu površinu i nanesite sloj čistog kompresorskog ulja na novu brtvu. Novi filter ulja mora se napuniti uljem, a zatim zategnuti kako bi se izbjeglo oštećenje glavnog ležaja motora zbog kratkotrajnog nedostatka ulja. Ručno zategnite novi element, ponovno pomoću trakastog ključa za 1/2-3/4 okreta.
Rizik zamjene inferiornih filtera za ulje je: nedovoljan protok, što rezultira visokom temperaturom zračnog kompresora i izgaranjem glave zbog nedostatka ulja. Ako se filter za ulje ne mijenja redovito, razlika tlaka između prednjeg i stražnjeg dijela će se povećati, protok ulja će se smanjiti, a temperatura ispušnih plinova glavnog motora će se povećati.
Četvrto, zamijenite element filtera za odvajanje ulja
(1) Ispustite tlak u spremniku i cjevovodu separatora nafte i plina, rastavite sve cjevovode i vijke spojene na brtvu separatora nafte i plina te uklonite element filtera separatora nafte i plina koji je obložen brtvom.
(2) Provjerite ima li hrđe i prašine u spremniku. Nakon čišćenja, stavite novi element filtera separatora u tijelo cilindra, ugradite brtvu i vratite je, umetnite cijev za povrat ulja 3-5 mm od dna elementa filtera i očistite sve cjevovode.
(3) Spajalica na novom separatoru ulja posebno je dizajnirana za sprječavanje statičkog elektriciteta i ne smije se uklanjati jer neće utjecati na brtvu.
(4) Prije ugradnje nove uljne komponente, ulje se mora nanijeti na brtvu kako bi se olakšalo sljedeće rastavljanje.
Ako se za održavanje koriste inferiorni separatori ulja, nastat će problemi poput lošeg učinka separacije, velikog pada tlaka i velikog sadržaja ulja na izlazu.
Jezgra za odvajanje ulja se ne mijenja redovito: to će dovesti do prevelike razlike tlaka između prednjeg i stražnjeg dijela i kvara, a rashladno mazivo ulje će ući u cjevovod zajedno sa zrakom.
5. Zamijenite ulje za podmazivanje
(1) Napunite uređaj novim uljem do standardnog položaja. Gorivo možete doliti na otvoru za punjenje ili s podnožja odvajača ulja prije ugradnje odvajača ulja.
(2) U vijčani motor se dodaje previše ulja, a razina tekućine prelazi gornju granicu, što će uzrokovati pogoršanje početnog učinka odvajanja u cijevi za odvajanje ulja, a sadržaj ulja u komprimiranom zraku koji prolazi kroz jezgru za odvajanje ulja će se povećati, premašujući kapacitet obrade ulja i povrat ulja u cijevi za povrat ulja. Povećajte sadržaj ulja nakon rafiniranja. Zaustavite stroj kako biste provjerili razinu ulja i provjerite je li razina ulja između gornje i donje linije skale kada je stroj zaustavljen.
(3) Kvaliteta ulja vijčanog motora nije dobra, a performanse su loše u pogledu pjenjenja, antioksidacije, otpornosti na visoke temperature i antiemulgacije.
(4) Ako se pomiješaju različite vrste ulja, ulje će se istrošiti ili stvoriti gel, što će uzrokovati blokiranje i deformaciju jezgre odvajača ulja, a komprimirani zrak koji sadrži ulje bit će izravno ispušten.
(5) Kvaliteta ulja se smanjuje, smanjuje se učinkovitost podmazivanja i povećava se trošenje stroja. Temperatura ulja raste, što utječe na radnu učinkovitost i vijek trajanja stroja. Ozbiljno onečišćenje uljem može uzrokovati oštećenje stroja.
6. Provjerite remen
(1) Provjerite položaj pogona remenice, klinastog remena i zatezača remena.
(2) Pomoću ravnala provjerite jesu li remenice u istoj ravnini i po potrebi ih podesite; vizualno pregledajte remen; ako klinasti remen duboko utone u V-utor remenice, ako je jako istrošen ili ima pukotine od starenja i ako se cijeli klinasti remen mora zamijeniti; provjerite zatezač remena, po potrebi podesite oprugu u standardni položaj.
7. Očistite hladnjak
(1) Zračni hladnjak treba redovito pročišćavati, a kada je isključen, pročišćavati komprimiranim zrakom od vrha do dna iznad hladnjaka.
(2) Pazite da ne oštetite rebra za hlađenje prilikom pročišćavanja i izbjegavajte čišćenje tvrdim predmetima poput željeznih četki.
Osam, održavanje je završeno i puštanje u rad je završeno
Nakon što je završeno održavanje cijelog stroja, testirajte ga. Ispitni stroj mora sadržavati normalne vrijednosti vibracija, temperature, tlaka, radne struje motora i upravljanja te da nema curenja ulja, vode, zraka i drugih pojava. Ako se tijekom postupka otklanjanja grešaka utvrdi bilo kakva abnormalna situacija, stroj treba odmah zaustaviti radi pregleda, a zatim ga ponovno pokrenuti nakon uklanjanja problema.
Vrijeme objave: 28. kolovoza 2023.
