Vijčani kompresor s promjenjivom brzinom od 22 kW i 30 KS

Pregled proizvoda:
XZV-30A predstavlja korak naprijed u kapacitetu, s motorom s permanentnim magnetom od 22 kW koji isporučuje do 3,7 m³/min pri 0,7 MPa. Ovaj model je konstruiran za proizvodne pogone s umjerenom do visokom potrošnjom zraka, uključujući više proizvodnih linija koje rade istovremeno. Napredna VFD tehnologija osigurava da kompresor radi samo onoliko snažno koliko je potrebno, dramatično smanjujući rasipanje energije tijekom razdoblja niske potražnje. Antikorona statorski namot je ključna razlika - sprječava oštećenja električnim pražnjenjem u okruženjima visokog napona, što ovu jedinicu čini posebno prikladnom za pogone s nestabilnim napajanjem ili čestim ciklusima pokretanja i zaustavljanja. Priključak od 1" i robusna konstrukcija od 396 kg pružaju stabilan rad bez vibracija koji produžuje vijek trajanja komponenti.

Osnovne prednosti

1. Napredni VFD algoritmi – smanjenje energije do 35%
   • Vlasnički softver za usklađivanje opterećenja predviđa obrasce potražnje i proaktivno prilagođava izlaz
   • Održava stabilnost tlaka od ±0,01 MPa – što je ključno za procese poput lakiranja i laserskog rezanja
   • Smanjuje potrošnju energije za 20–35% u usporedbi s kompresorima s fiksnom brzinom
   • Pruža izvješća o potrošnji energije u stvarnom vremenu putem PLC-a
2. Dvostruko kućište motora hlađenog uljem – vrhunska otpornost na prašinu i nečistoće
   • Dizajn s uljnim hlađenjem izolira motor od okolnog zraka, sprječavajući ulazak prašine
   • Idealno za cementare, preradu minerala, ljevaonice i radionice za obradu drveta
   • Eliminira potrebu za vanjskim ventilatorima za hlađenje motora (smanjuje buku i potrošnju energije)
   • Produžuje intervale održavanja smanjenjem trošenja uzrokovanog onečišćenjem
3. Statorska emajlirana žica otporna na koronu – dugotrajna pouzdanost
   • Specijalizirana izolacija namota sprječava oštećenja uzrokovana koronskim pražnjenjem u okruženjima visokog napona
   • Posebno korisno u objektima s fluktuacijama napona ili čestim pokretanjem motora
   • Produljuje vijek trajanja motora za 30–50% u usporedbi sa standardnim namotima
   • Smanjuje neplanirane zastoje i troškove popravka
4. Precizno upravljanje temperaturom od 81°C
   • Aktivna kontrola temperature održava ulje na optimalnoj viskoznosti za maksimalno podmazivanje
   • Sprječava kondenzaciju vlage u uljnom sustavu (produžuje vijek trajanja ulja na 6000+ sati)
   • Smanjuje toplinsko širenje ležajeva i brtvi
   • Automatska zaštita od isključivanja ako temperatura prijeđe sigurne granice
5. Francuski PLC s dodirnim zaslonom i bilježenjem podataka
   • Jednostavna 7-inčna dodirna ploča u boji s intuitivnom navigacijom
   • Prikaz svih ključnih radnih parametara (tlak, protok, temperatura, snaga) u stvarnom vremenu
   • Zapisivanje podataka do 30 dana povijesti rada
   • Upozorenja na greške s detaljnim dijagnostičkim kodovima za brzo rješavanje problema

Tehnički parametar:

• Dostava slobodnog zraka: 3,7 m³/min pri 0,7 MPa | 3,5 pri 0,8 MPa | 3,1 pri 1,0 MPa | 2,7 pri 1,25 MPa
• Snaga motora: 22kW / 30KS
• Način pokretanja: Y-△ Starter
• Napon: 380V 3PH 50Hz (prilagodljivo: 460V/60Hz, 220V/60Hz, 400V/50Hz, 6000V/50Hz)
• Način pogona: Izravni pogon (koaksijalni integrirani mjenjač)
• Sadržaj ulja: ≤3 PPM
• Priključak: 1"
• Buka: 68±2 dB(A)
• Temperatura dovodnog zraka: ≤ temperatura okoline +8~15°C
• Dimenzije: 1250 × 850 × 1160 mm
• Težina: 396 kg

Primjena

Često postavljana pitanja:

P1: Po čemu se antikoronski namot statora razlikuje od standardnih namota?
A: Standardni namoti motora mogu patiti od koronskog pražnjenja - fenomena u kojem visokonaponska električna polja ioniziraju zrak oko namota, uzrokujući postupnu degradaciju izolacije. To s vremenom dovodi do kratkih spojeva i kvara motora. Naš antikoronski namot koristi posebno obloženu emajliranu žicu i ojačanu izolaciju utora koja sprječava ovo pražnjenje, što motor čini prikladnim za rad s visokofrekventnim VFD-om i područja s nestabilnom snagom. To je posebno važno za kompresore koji se često pokreću i zaustavljaju, jer su naponski skokovi česti tijekom tih ciklusa.

P2: Kako VFD podnosi nagle skokove u potražnji za zrakom, na primjer kada se više strojeva pokrene istovremeno?
A: VFD XZV-30A ima brzo vrijeme odziva manje od 0,5 sekundi na pad tlaka. Kada potražnja poraste, pogon trenutno povećava brzinu motora kako bi opskrbio potrebnim zrakom, sprječavajući padove tlaka. Za razliku od kompresora s fiksnom brzinom koji se oslanjaju na velike spremnike za ublažavanje potražnje, VFD reagira dinamički, omogućujući manji prijemni spremnik (štedi prostor na podu). Maksimalni okretni moment jedinice dostupan je od nulte brzine, što osigurava trenutni odziv.

P3: Može li se XZV-30A paralelno spojiti s drugim kompresorom radi redundancije?
O: Da, PLC podržava sekvenciranje glavnog/podređenog kompresora za do 4 kompresora. Kada je spojen, PLC koordinira pokretanje, raspodjelu opterećenja i rotaciju pripravnosti kako bi se izjednačili radni sati među jedinicama. To produžuje vijek trajanja svakog kompresora i osigurava automatsku sigurnosnu kopiju ako jedna jedinica zahtijeva održavanje. Upravljanje sekvencom je u potpunosti programabilno putem zaslona osjetljivog na dodir.

P4: Koja je preporučena veličina prijemnog spremnika za ovaj model?
A: Za optimalne performanse preporučujemo spremnik prijema od 1000 litara (1 m³). To osigurava dovoljnu zaštitu od naglih porasta potražnje i omogućuje učinkovit rad VFD-a. Spremnik također pomaže u uklanjanju vlage iz komprimiranog zraka prirodnim hlađenjem. Za kritične primjene koje zahtijevaju strogu kontrolu tlaka, preporučuje se spremnik od 2000 litara.

P5: Kako kontrola konstantne temperature od 81°C utječe na vijek trajanja ulja i troškove održavanja?
Održavanje ulja na konstantnih 81°C sprječava dva glavna uzroka degradacije ulja: pretjeranu toplinu (koja oksidira ulje) i kondenzaciju (koja emulgira ulje s vodom). Održavanjem optimalne temperature, ulje zadržava svoja svojstva podmazivanja mnogo dulje - obično 6000 sati između izmjena u usporedbi s 2000-3000 sati u tradicionalnim kompresorima. To smanjuje godišnje troškove ulja za otprilike 50% i produžuje vijek trajanja ležajeva i rotora.